Lame avant W204 phase 1 — la bonne version pour votre bouclier, enfin
Cette lame avant en noir brillant est moulée pour la Mercedes Classe C W204 et le break S204 en phase 1, millésimes 2007 à 2011. Elle existe en deux versions distinctes, et c'est tout l'intérêt : une pour le bouclier Standard, une pour le bouclier AMG Line. Les deux boucliers n'ont pas la même découpe basse — monter la mauvaise lame donne un jour disgracieux que rien ne rattrape.
Pourquoi cette lame de bas de bouclier
- Deux versions de bouclier : Standard ou AMG Line, la géométrie basse diffère réellement entre les deux
- Millésimes phase 1 : 2007-2011 pré-restylage, avant le bouclier redessiné de la phase 2
- ABS injecté noir brillant : prêt à poser, sans peinture ni apprêt à prévoir
- Berline W204 et break S204 : la même pièce couvre la Classe C berline et le break
- Vis et adhésif fournis : fixation mixte pour tenir à vitesse d'autoroute
- Effet visuel immédiat : la voiture paraît plus basse et l'avant se referme sur la route
Classe C W204 C200, C220, C250 : de série à look AMG
Sur une Classe C W204 en finition Avantgarde ou Elegance, la lame avant est la première pièce à poser : elle apporte plus de caractère qu'un jeu de jantes, pour une fraction du prix. Les motorisations les plus concernées sont les C200, C220 CDI et C250, très répandues sur le marché de l'occasion. Si votre voiture porte déjà le pack AMG Line, prenez impérativement la version correspondante : son bouclier a des écopes latérales et une lèvre basse différentes. Cette pièce s'associe naturellement à un diffuseur arrière et à des coques de rétroviseur noires pour un ensemble cohérent. La compatibilité reste à vérifier avant installation selon votre bouclier réel.
Caractéristiques techniques
Matière : ABS injecté, finition noir brillant. Véhicules : Mercedes Classe C W204 berline et S204 break, phase 1 2007-2011. Versions : bouclier Standard ou AMG Line. Fixation : vis auto-taraudeuses et adhésif double face fournis. Structure en trois sections assemblées. Livrée prête à poser, sans peinture requise.
Installation et entretien
Comptez 45 minutes à 1 heure, véhicule sur sol plat, par température supérieure à 15 °C. Présentez la lame à blanc pour vérifier l'alignement sur toute la largeur du bouclier, repérez au ruban de masquage, puis dégraissez à l'alcool. Collez d'abord au double face en pressant section par section, puis sécurisez avec les vis auto-taraudeuses dans la jupe basse du bouclier — c'est ce qui l'empêche de décoller sur autoroute. Laissez prendre 24 heures. Attention aux dos-d'âne les premiers jours : une lame avant abaisse la garde au sol de quelques centimètres.
Questions fréquentes
Comment savoir si j'ai un bouclier Standard ou AMG Line ?
Le bouclier AMG Line a de grandes écopes latérales et une lèvre basse marquée ; le Standard reste lisse avec une grille centrale simple.
Cela convient-il à une W204 restylée de 2012 ?
Non, cette lame est moulée pour la phase 1 2007-2011. La compatibilité reste à vérifier avant installation.
Le break S204 est-il concerné ?
Oui, le bouclier avant est identique à celui de la berline sur cette génération.
Faut-il peindre la pièce ?
Non, elle est livrée en noir brillant finition usine, prête à poser.
La lame tient-elle uniquement à l'adhésif ?
Non, la fixation est mixte : adhésif double face plus vis auto-taraudeuses, ce qui garantit la tenue à vitesse élevée.
Choisissez la version qui correspond à votre bouclier et la Classe C W204 gagne en une heure l'avant qu'elle aurait dû avoir d'usine.
Type : Lame avant de bas de bouclier
Véhicules : Mercedes Classe C W204 et S204, 2007-2011
Versions : Bouclier Standard ou bouclier AMG Line
Matière : ABS injecté noir brillant
Fixation : Vis et adhésif double face fournis
Peinture : Aucune, prêt à poser
État : 100% Neuf
