Snorkel Suzuki Jimny JB64 JB74 : l'air d'admission pris au niveau du toit
Ce snorkel pour Suzuki Jimny JB64 et JB74 (à partir de 2019) déplace la prise d'air moteur depuis l'aile jusqu'au montant de pare-brise, à hauteur de pavillon. Le moteur respire alors un air plus froid, plus sec et bien plus propre — exactement ce que réclame un 4x4 qui roule sur piste poussiéreuse, dans les gués ou dans la neige.
Pourquoi monter une prise d'air surélevée
- Admission à plus de 1,80 m du sol : la colonne d'air est prise au-dessus du nuage de poussière soulevé par les roues.
- Tête d'admission orientable à 360° : face à la route pour l'effet dynamique, dos au vent en piste sableuse.
- Corps en ABS épais traité anti-UV : ni déformation à la chaleur, ni blanchiment après deux étés.
- Joint d'étanchéité périphérique : aucune entrée d'eau par le passage d'aile lors d'un franchissement.
- Durite annelée et colliers inox fournis : le raccordement au boîtier de filtre d'origine est complet dans le colis.
- Gabarit de perçage papier inclus : le tracé de découpe est donné, pas à improviser.
Tuba 4x4 : à quoi ça sert exactement
Un snorkel, ou tuba 4x4, est un conduit rigide qui relie l'admission moteur à une entrée d'air placée en hauteur. Il répond à trois situations précises : la piste poussiéreuse, où il allonge nettement la durée de vie du filtre à air ; le passage de gué, où il éloigne l'admission du niveau d'eau ; et la neige poudreuse, où l'aspiration au ras du sol gave le filtre. Sur un Jimny JB74 préparé, c'est l'accessoire de fiabilité numéro un, avant même les pneus tout-terrain.
Caractéristiques techniques
Compatibilité annoncée : Suzuki Jimny JB64 et JB74, à partir de 2019, conduite à gauche, à vérifier avant installation.
Côté de montage : aile avant, montant de pare-brise.
Matière : ABS haute densité traité anti-UV.
Teinte : noir texturé.
Contenu : corps de snorkel, tête d'admission rotative, durite annelée, 2 colliers inox, platine de fixation, visserie, gabarit de perçage.
État : 100 % neuf.
Installation et entretien
Comptez 2 à 3 heures et acceptez le point délicat : la pose impose de découper l'aile avant à la scie cloche, avec le gabarit fourni. Protégez le chant de découpe avec un apprêt antirouille et le joint livré : c'est ce qui garantit la tenue dans le temps. Ensuite, raccordez la durite au boîtier de filtre, serrez les colliers et contrôlez l'absence de fuite d'air à la main. Entretien : un rinçage de la tête d'admission après chaque sortie poussiéreuse, et un contrôle du serrage des colliers tous les 5 000 km.
Questions fréquentes
Un snorkel rend-il le Jimny étanche pour passer un gué ?
Non. Il protège l'admission d'air, pas la boîte de vitesses, les ponts ni l'électronique. La hauteur de gué reste limitée par ces organes.
Faut-il vraiment percer la carrosserie ?
Oui, le passage dans l'aile est obligatoire. C'est une modification définitive : mesurez deux fois avant de découper.
Est-ce que ça fait gagner de la puissance ?
Le gain est marginal sur un moteur d'origine. Le vrai bénéfice est la propreté de l'air admis et la durée de vie du filtre.
Le snorkel passe-t-il au contrôle technique ?
Un tuba correctement fixé, sans arête vive ni dépassement de gabarit, n'est pas un motif de refus en France. Faites-le vérifier si vous avez un doute.
Peut-on le peindre à la teinte de la carrosserie ?
Oui, après ponçage au grain 400 et apprêt plastique. Beaucoup préfèrent conserver le noir texturé d'origine.
Offrez à votre Jimny l'air propre qu'il mérite avant la prochaine piste : kit complet, gabarit fourni, rien à acheter en plus.
Type : snorkel / prise d'air surélevée
Véhicule : Suzuki Jimny JB64 JB74 (2019+)
Matériau : ABS anti-UV
Teinte : noir texturé
Tête d'admission : rotative 360°
Contenu : corps, durite, 2 colliers inox, gabarit
Pose : 2 à 3 heures avec découpe d'aile
État : 100 % neuf
