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Verin de Hayon Peugeot 208 MK1

Vérins de Hayon Peugeot 208 Mk1 2012-2020 Paire 2 Pièces

Prix Becquet Voiture −16 %
116,90 € 139,78 €
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DescriptionTout savoir sur ce produit

Vérins de hayon Peugeot 208 — un coffre qui tient enfin ouvert

Ces vérins de hayon pour Peugeot 208 Mk1 rendent au coffre sa retenue d'origine. Le vérin de coffre 208 est une pièce d'usure : passé huit à dix ans, le hayon descend tout seul dès qu'il fait froid, puis toute l'année. La paire de 2 pièces est livrée complète, avec la même géométrie de fixation que les ressorts à gaz d'origine.

Pourquoi remplacer les deux vérins de coffre en une fois

  • Livrés par paire de 2 pièces : les deux ont vécu les mêmes cycles, changer un seul côté revient à redémonter dans quelques mois.
  • Ressort à gaz sous pression d'azote : la poussée reste régulière sur toute la course, sans point dur en fin d'ouverture.
  • Corps acier à finition noire : la pièce vit sous le becquet, exposée aux projections et au sel de route.
  • Tige en acier chromé poli : elle protège le joint d'étanchéité, qui est la vraie limite de durée de vie d'un amortisseur de coffre.
  • Embouts à rotule clipsables sur les rotules d'origine, sans perçage ni adaptation.
  • Pose en 15 minutes avec un simple tournevis plat, sans dépose de garniture.

Pourquoi un vérin de hayon lâche sur une 208

Un vérin à gaz est un cylindre rempli d'azote sous pression. Sa force dépend directement de cette pression et de la température. Avec les années, le joint de tige se dessèche et laisse filer le gaz : la réserve d'énergie baisse, le hayon retombe seul. Le froid accentue le phénomène, c'est pourquoi la panne apparaît presque toujours entre novembre et février. Sur une 208 phase 1 comme sur une phase 2, le symptôme est le même : le coffre s'ouvre encore mais ne reste plus en position haute, puis ne monte plus du tout. Une trace grasse sur la tige ou un vérin qui grince confirment le diagnostic sans démontage.

Caractéristiques techniques

Type : vérins de hayon à gaz, aussi appelés amortisseurs de coffre. Quantité : 2 pièces, côté gauche et côté droit. Corps : acier traité noir. Tige : acier chromé. Fixation : embouts à rotule avec agrafes de sécurité. Véhicule : Peugeot 208 Mk1, millésimes 2012 à 2020, 3 et 5 portes. Outillage : tournevis plat uniquement. État : 100 % neuf. Compatibilité à vérifier selon la version avant installation.

Installation et entretien

Comptez 15 minutes pour les deux côtés. Ouvrez le hayon en grand et calez-le avec un manche ou faites-vous aider : un hayon sans retenue tombe vite et fort. Glissez la pointe d'un tournevis plat fin sous l'agrafe de sécurité de la rotule haute, soulevez-la d'un demi-centimètre seulement, puis tirez le vérin vers vous. Répétez en bas. Montez le neuf tige orientée vers le bas : c'est le sens qui maintient l'huile au contact du joint et allonge la durée de vie. Reclipsez, vérifiez que les agrafes sont bien redescendues, puis testez trois ouvertures complètes. Aucun entretien ensuite : essuyez simplement la tige après l'hiver pour retirer le sel.

Questions fréquentes

Comment changer les vérins de coffre d'une 208 ?
Hayon ouvert et calé, on soulève l'agrafe de chaque rotule au tournevis plat et on déclipse. Aucun outil spécifique, aucune garniture à déposer.

Faut-il changer les deux vérins à la fois ?
Oui. Monter un vérin neuf face à un vérin fatigué crée un effort asymétrique sur la charnière et use la pièce neuve plus vite.

Pourquoi mon hayon ne tient plus seulement en hiver ?
Le froid fait chuter la pression interne d'azote. Un vérin déjà faible passe sous le seuil de retenue dès les premières gelées.

Ces vérins conviennent-ils à la 208 phase 2 ?
Oui, la référence couvre la 208 première génération de 2012 à 2020, phase 1 et phase 2. Comparez la longueur avec votre pièce déposée en cas de doute.

Peut-on réparer un vérin de hayon au lieu de le changer ?
Non, le corps est serti et la recharge en gaz n'est pas prévue. Le remplacement est la seule réparation durable.

Un quart d'heure, un tournevis, et votre coffre reste ouvert tout seul à nouveau.

Type : Vérins de hayon à gaz
Quantité : 2 pièces (paire)
Véhicule : Peugeot 208 Mk1, 2012-2020
Corps : Acier traité noir
Tige : Acier chromé
Fixation : Embouts à rotule d'origine
Pose : 15 minutes, tournevis plat
État : 100% Neuf

Compatibilité véhiculePeugeot 208 MK1
Peugeot 208 MK1 Pièce dédiée à ce véhicule.
  • Peugeot 2082012-2020MK1

À vérifier avant de commander

  • Longueur et force (en N) des vérins d'origine
Un doute ? Envoyez-nous votre numéro VIN (case E de la carte grise) et le lien de ce produit : nous vérifions la compatibilité gratuitement, réponse sous 24 h ouvrées. Écrire au conseiller
Installation15 min · Clips, sans perçage
DifficultéFacile
Durée15 min
FixationClips, sans perçage

Dans le colis

  • 2 pièces (paire)

Outils utiles

  • Tournevis plat
  • Aide pour tenir le hayon

Étapes de pose

  1. Sécuriser l'ouverture

    Ouvrez le hayon ou le capot de votre Peugeot 208 MK1 (2012-2020) et faites-le tenir par une aide ou une cale. Vérifiez le contenu du colis : 2 pièces (paire).

  2. Repérer le sens

    Notez le sens de montage de l'ancien vérin : partie large en haut en général.

  3. Clipser les vérins

    Alignez les clips sur leurs logements, puis appuyez progressivement jusqu'au clic, en partant d'un bord.

  4. Tester l'ouverture

    Ouvrez et fermez plusieurs fois : le maintien doit être franc.

  • Remplacez les deux vérins en même temps.
Besoin d'aide pendant la pose ? Écrivez-nous avec une photo : un conseiller vous répond sous 24 h ouvrées. Demander de l'aide
Livraison et retoursExpédié sous 48 h · 30 jours pour changer d'avis
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  • 30 jours après réception pour changer d'avis : article non monté, dans son emballage d'origine.
  • Lien de suivi envoyé par e-mail dès l'expédition. Politique d'expédition · Politique de retour

Vérins de hayon Peugeot 208 — un coffre qui tient enfin ouvert

Ces vérins de hayon pour Peugeot 208 Mk1 rendent au coffre sa retenue d'origine. Le vérin de coffre 208 est une pièce d'usure : passé huit à dix ans, le hayon descend tout seul dès qu'il fait froid, puis toute l'année. La paire de 2 pièces est livrée complète, avec la même géométrie de fixation que les ressorts à gaz d'origine.

Pourquoi remplacer les deux vérins de coffre en une fois

  • Livrés par paire de 2 pièces : les deux ont vécu les mêmes cycles, changer un seul côté revient à redémonter dans quelques mois.
  • Ressort à gaz sous pression d'azote : la poussée reste régulière sur toute la course, sans point dur en fin d'ouverture.
  • Corps acier à finition noire : la pièce vit sous le becquet, exposée aux projections et au sel de route.
  • Tige en acier chromé poli : elle protège le joint d'étanchéité, qui est la vraie limite de durée de vie d'un amortisseur de coffre.
  • Embouts à rotule clipsables sur les rotules d'origine, sans perçage ni adaptation.
  • Pose en 15 minutes avec un simple tournevis plat, sans dépose de garniture.

Pourquoi un vérin de hayon lâche sur une 208

Un vérin à gaz est un cylindre rempli d'azote sous pression. Sa force dépend directement de cette pression et de la température. Avec les années, le joint de tige se dessèche et laisse filer le gaz : la réserve d'énergie baisse, le hayon retombe seul. Le froid accentue le phénomène, c'est pourquoi la panne apparaît presque toujours entre novembre et février. Sur une 208 phase 1 comme sur une phase 2, le symptôme est le même : le coffre s'ouvre encore mais ne reste plus en position haute, puis ne monte plus du tout. Une trace grasse sur la tige ou un vérin qui grince confirment le diagnostic sans démontage.

Caractéristiques techniques

Type : vérins de hayon à gaz, aussi appelés amortisseurs de coffre. Quantité : 2 pièces, côté gauche et côté droit. Corps : acier traité noir. Tige : acier chromé. Fixation : embouts à rotule avec agrafes de sécurité. Véhicule : Peugeot 208 Mk1, millésimes 2012 à 2020, 3 et 5 portes. Outillage : tournevis plat uniquement. État : 100 % neuf. Compatibilité à vérifier selon la version avant installation.

Installation et entretien

Comptez 15 minutes pour les deux côtés. Ouvrez le hayon en grand et calez-le avec un manche ou faites-vous aider : un hayon sans retenue tombe vite et fort. Glissez la pointe d'un tournevis plat fin sous l'agrafe de sécurité de la rotule haute, soulevez-la d'un demi-centimètre seulement, puis tirez le vérin vers vous. Répétez en bas. Montez le neuf tige orientée vers le bas : c'est le sens qui maintient l'huile au contact du joint et allonge la durée de vie. Reclipsez, vérifiez que les agrafes sont bien redescendues, puis testez trois ouvertures complètes. Aucun entretien ensuite : essuyez simplement la tige après l'hiver pour retirer le sel.

Questions fréquentes

Comment changer les vérins de coffre d'une 208 ?
Hayon ouvert et calé, on soulève l'agrafe de chaque rotule au tournevis plat et on déclipse. Aucun outil spécifique, aucune garniture à déposer.

Faut-il changer les deux vérins à la fois ?
Oui. Monter un vérin neuf face à un vérin fatigué crée un effort asymétrique sur la charnière et use la pièce neuve plus vite.

Pourquoi mon hayon ne tient plus seulement en hiver ?
Le froid fait chuter la pression interne d'azote. Un vérin déjà faible passe sous le seuil de retenue dès les premières gelées.

Ces vérins conviennent-ils à la 208 phase 2 ?
Oui, la référence couvre la 208 première génération de 2012 à 2020, phase 1 et phase 2. Comparez la longueur avec votre pièce déposée en cas de doute.

Peut-on réparer un vérin de hayon au lieu de le changer ?
Non, le corps est serti et la recharge en gaz n'est pas prévue. Le remplacement est la seule réparation durable.

Un quart d'heure, un tournevis, et votre coffre reste ouvert tout seul à nouveau.

Type : Vérins de hayon à gaz
Quantité : 2 pièces (paire)
Véhicule : Peugeot 208 Mk1, 2012-2020
Corps : Acier traité noir
Tige : Acier chromé
Fixation : Embouts à rotule d'origine
Pose : 15 minutes, tournevis plat
État : 100% Neuf

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